В Красноярске решили вернуть прежнюю славу АвтоВАЗу

Под Красноярском энтузиасты намерены провести автодрифт "Лучше ВАЗа нету таза". Инициативная молодежь продемонстрирует мощь и красоту оттюнингованных "Жигулей", "Лад" и "Нив".

Мероприятие состоится 1 марта на площади центра автомотоспорта "Форсаж" в деревне Киндяково Березовского района. Об этом PL сообщили в отделе по работе с молодежью администрации территории. По задумке организаторов, фестиваль должен сплотить творческую молодежь и фанатов отечественного Автопрома, а также продемонстрировать, что российские автомобили не уступают западным. Участником может стать любой владелец автомобиля марки ВАЗ - заявки принимаются до 26 февраля 2013 года.

"Да, все больше россиян пересаживаются на импортные автомобили, потом охотно демонстрируют на различных фестивалях и выставках. Мы не хотим, чтобы российский автопром оставался в стороне, и рассчитываем, что на мероприятие соберет не менее 300 человек", - говорит специалист по работе с молодежью администрации района Сергей Вержбицкий. Конкурс и награждение победителей будут проходить в четырех номинациях: "Дрифт", "Тюнинг", "Просто не значит дорого" и приз зрительских смипатий.

Вместе с тем координатор красноярского отделения ФАР Егор Фролов считает, что никакими автодрифтами спасти репутацию продукции ВАЗ уже невозможно. Слишком уж российский Автопром отстал в технологическом плане от импортных конкурентов. "Вряд ли фестиваль будет интересным. Тем более что там представят тюнингованные автомобили, которые будут содержать минимум половину импортных деталей и механизмов. Это уже не ВАЗ в чистом виде", - комментирует PL эксперт. По словам Фролова, основная беда "АвтоВАЗа" - отсутствие живой конкуренции.

Вместо борьбы за улучшение качества продукции, завод пользуется поддержкой государства и лоббирует принятие ограничительных пошлин и прочих протекционистских мер. Как следствие, автовладельцы вынуждены вкладывать в новый автомобиль еще 150-300 тысяч рублей. "При цене в 300-350 тысяч рублей за новую машину, необходимо потратить еще 150-300 тысяч на ее доводку с напильником в руках. Не проще ли купить новый импортный автомобиль за те же деньги - 600-700 тысяч рублей. С гарантированным качеством, комфортом и безопасностью?", - резюмирует Фролов.